鄭州日産「パラディン」が純正採用するテインの車高調整式サスペンション、その実力をオフロードで試してみた(9/14)

別タンクへ向けた配管はかなり太くなっているが、これは大径ピストンが発するオイルをきちんと流すため。配管がボトルネックとならないように配慮されている